Il carroponte rientra a pieno titolo tra le attrezzature di lavoro per le quali, prima dell’utilizzo, il Decreto 81/08 all’art. 73 comma 5 richiede ai lavoratori la frequenza obbligatoria di un apposito corso di formazione, in questo caso specifico, un corso carroponte.

Prima di passare in rassegna le specificità di tale corso e le figure professionali ad esso collegate, è importante dare una chiara definizione di carroponte: per carroponte s’intende infatti un’attrezzatura, destinata al sollevamento e spostamento di materiali, composta da una trave orizzontale scorrevole, sulla quale è installato un argano capace di sollevare un carico sospeso, grazie a un gancio o un altro organo di presa.

Più semplicemente, il carroponte, anche conosciuto come gru a ponte, si utilizza per la movimentazione di carichi notevolmente pesanti, soprattutto in spazi chiusi, quindi all’interno del luogo di lavoro.

La movimentazione di materiali e carichi pesanti sospesi in altezza comporta un alto livello di rischio, sia per gli addetti alla guida del carroponte, sia per i lavoratori che operano nei dintorni. È indubbio, quindi, che tali operazioni costituiscano un pericolo per la sicurezza dei lavoratori tutti e, proprio per questo, è obbligatorio che chiunque si trovi a lavorare con il carroponte sia adeguatamente preparato e informato, sia sull’utilizzo del macchinario che sui rischi concreti che questo può causare, mediante un apposito corso carroponte.

Detto ciò, prima dell’uscita dell’apposita normazione contenuta nel nuovo Accordo Stato-Regioni 17 aprile 2025, del carroponte non si faceva menzione né nell’Accordo Stato-Regioni del 21/12/2011, riguardo la formazione dei lavoratori, né nell’Accordo Stato-Regioni del 22/2/2012, riguardo la formazione degli operatori che utilizzano attrezzature di lavoro specifiche. Tale incertezza lasciata alla libera valutazione di datori di lavoro ed rspp oggi è risolta dalla recente normativa, che al punto 8.3.11 reca tutte le informazioni sul nuovo percorso formativo, sempre suddiviso in una parte teorica e una pratica.

Al termine del modulo teorico-tecnico da 4 ore del corso carroponte dovrà essere effettuata una verifica intermedia consistente in un questionario a risposta multipla.

La prova si intende superata con almeno il 70% delle risposte esatte. Il superamento della prova è propedeutico al passaggio dei moduli pratici specifici. Il mancato superamento della prova comporta la ripetizione del modulo.

Al termine del modulo pratico dovrà essere effettuata una prova pratica di verifica finale, consistente nell’esecuzione di almeno 4 delle prove di cui alla parte pratica. Il mancato superamento della prova di verifica finale comporta l’obbligo di ripetere il modulo pratico.